የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በየቀኑ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎችን ህይወት ያግዛሉ።ይህ ቴክኖሎጂ ከላፕቶፕ እና ከሞባይል ስልክ እስከ ዲቃላ እና ኤሌክትሪክ መኪኖች ድረስ በቀላል ክብደት ፣በከፍተኛ የሃይል እፍጋቱ እና የመሙላት ችሎታው በከፍተኛ ደረጃ እያደገ ነው።
ታዲያ እንዴት ነው የሚሰራው?
ይህ አኒሜሽን በሂደቱ ውስጥ ይመራዎታል።
መሰረታዊ
አንድ ባትሪ ከአኖድ፣ ካቶድ፣ መለያየት፣ ኤሌክትሮላይት እና ሁለት ወቅታዊ ሰብሳቢዎች (አዎንታዊ እና አሉታዊ) የተሰራ ነው።አኖድ እና ካቶድ ሊቲየም ያከማቻሉ።ኤሌክትሮላይቱ አዎንታዊ ቻርጅ የተደረገ የሊቲየም ions ከአኖድ ወደ ካቶድ እና በተቃራኒው በሴፓራተሩ በኩል ይሸከማል።የሊቲየም ions እንቅስቃሴ በአኖድ ውስጥ ነፃ ኤሌክትሮኖችን ይፈጥራል ይህም በአዎንታዊ የአሁኑ ሰብሳቢ ላይ ክፍያ ይፈጥራል.የኤሌትሪክ ጅረት ከአሁኑ ሰብሳቢው በሚሰራ መሳሪያ (ሞባይል ስልክ፣ ኮምፒዩተር ወዘተ) በኩል ወደ አሉታዊ የአሁኑ ሰብሳቢ ይፈስሳል።መለያው በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮኖች ፍሰት ያግዳል።
ማስከፈል/ማስወጣት
ባትሪው እየሞላ እና የኤሌክትሪክ ፍሰት በሚሰጥበት ጊዜ አኖድ የሊቲየም ionዎችን ወደ ካቶድ ይለቅቃል ፣ ይህም ከአንድ ጎን ወደ ሌላው የኤሌክትሮኖች ፍሰት ይፈጥራል።መሳሪያውን በሚሰካበት ጊዜ, ተቃራኒው ይከሰታል: ሊቲየም ions በካቶድ ይለቀቃሉ እና በአኖድ ይቀበላሉ.
የኢነርጂ ጥግግት VS.የኃይል ጥግግት ከባትሪ ጋር የተያያዙት ሁለቱ በጣም የተለመዱ ፅንሰ-ሀሳቦች የኢነርጂ እፍጋት እና የኃይል እፍጋት ናቸው።የኢነርጂ ጥንካሬ የሚለካው በዋት-ሰአት በኪሎግራም (Wh/kg) ሲሆን ባትሪው ከክብደቱ አንፃር ሊያከማች የሚችለው የኃይል መጠን ነው።የኃይል ጥግግት በዋትስ በኪሎግራም (W/kg) የሚለካ ሲሆን ከክብደቱ አንፃር በባትሪው ሊፈጠር የሚችለው የኃይል መጠን ነው።ይበልጥ ግልጽ የሆነ ስዕል ለመሳል, ገንዳውን ለማፍሰስ ያስቡ.የኃይል ጥግግት ከመዋኛ ገንዳው መጠን ጋር ተመሳሳይ ነው, የኃይል ጥንካሬ በተቻለ ፍጥነት ገንዳውን ከማፍሰስ ጋር ይመሳሰላል.የተሽከርካሪ ቴክኖሎጅ ጽሕፈት ቤት የባትሪዎችን የኢነርጂ ጥግግት ለመጨመር፣ ወጪን በመቀነስ እና ተቀባይነት ያለው የኃይል መጠን በመጠበቅ ላይ ይሰራል።ለበለጠ የባትሪ መረጃ፣ እባክዎን ይጎብኙ፡-
የልጥፍ ሰዓት፡- ሰኔ-26-2022